El Toyota bZ4x 2023: una conducción ágil combinada con una eficiencia bastante buena

Jonathan M. Gitlin - 7 de agosto de 2023 3:42 pm UTC

Hace unas semanas, revisamos el nuevo vehículo eléctrico de batería de Lexus y quedamos decepcionados. Hoy le toca el turno a su primo Toyota, el estrechamente relacionado (y lamentablemente llamado) bZ4x. El Toyota eléctrico tuvo un lanzamiento problemático el año pasado cuando los autos tuvieron que ser retirados del mercado debido a que las ruedas podrían caerse. Todo eso está resuelto ahora gracias a nuevos pernos, arandelas y ruedas, así que finalmente pasamos una semana con el bZ4x. Dada la recepción inicial de este vehículo eléctrico, estaba preparado para sentirme decepcionado, pero al final de la semana me sorprendió gratamente. El Toyota no es particularmente llamativo, pero es más eficiente de lo que esperaba.

Empecemos por el nombre, porque es un poco raro. Pero hay una razón detrás de la confusión alfanumérica. El plan de Toyota para alcanzar la neutralidad de carbono se llama Beyond Zero, por lo que los vehículos eléctricos que está construyendo para lograrlo adoptan el apodo de bZ, es decir, bZ4x. Quizás quieras llamarlo Bizzyforks, como lo hace al menos un amigo mío; nadie te detendrá si lo haces.

Al igual que el Lexus y el Subaru Solterra, el bZ4x utiliza la plataforma e-TNGA de Toyota; Escribí por error en esa revisión de Lexus que era una plataforma existente; en realidad no lo es. También tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Lexus: la distancia entre ejes es idéntica: 112,2 pulgadas (2850 mm), pero es un poco más corta (184,6 pulgadas/4689 mm), un poco más estrecha (73,2 pulgadas/1859 mm) y un poco más alta. (65 pulgadas/1.651 mm).

El punto de entrada a la gama bZ4x es el XLE de tracción delantera de 42.000 dólares; Nuestro auto de prueba fue un bZ4x FWD Limited 2023, que comienza en $46,700, y puedes obtener versiones con tracción total de la versión XLE o Limited por $2,080 adicionales. El nuestro llegó en un tema de dos tonos, mezclando pintura blanca perla con negro brillante, algo que siempre recordaba a los pandas cuando se veía desde el frente.

Con 4,398 libras (1,995 kg), el bZ4x no es un peso pluma, especialmente en comparación con el RAV4 de tamaño similar (incluso el híbrido o Prime). En consecuencia, Toyota ha instalado resortes y amortiguadores bastante rígidos, y la marcha puede volverse un poco inestable debido a los espacios de expansión en la carretera.

El único motor que impulsa las ruedas delanteras del bZ4x proporciona 201 hp (150 kW) y 196 lb-ft (266 Nm), impulsado por una batería de 71,4 kWh. (Las versiones AWD utilizan un paquete de 72,8 kWh completamente diferente, además de tener motores con clasificaciones diferentes).